首都高情報
日本の公道には、
いろんな場所に走り屋がいる
山でドリドリ、
埠頭でゼロヨン、
湾岸で最高速、
で、ぼくはみにで首都高に行くのだ
C1がメイン
と言ってもマジ走りはしません
まぁ、みにでマジ走りしたとこで、
ファミリーカーを抜くぐらしかできないし(^^ゞ
C1でガンバレは、マジ走りしてないスポーツカーも抜けます('-'*)
そしてPAには走り屋のみなさんがたくさん止まってます
まさにオートサロン状態
ちなみに、走り屋の人柄はいたって普通で、
珍走団のように絡んできません
走って楽しい、見て楽しい、
それが夜の楽園、首都高なのです！？
行く前のチェック渋滞大丈夫かな！？
道路交通情報
工事してる？
今週の補修工事予定
雨大丈夫っすか？
気象レーダー
行くの止めて箱崎でギャラリー
箱崎ライブカメラ
首都高MAP
（赤■：固定オービス 濃赤●：パーキング）
コース辰巳第一PA中心でコースを紹介
（もちろん全コース７００円ぽっきりコース（笑））
★レギュラーコース★
辰巳第一PA→箱崎JCT→江戸橋JCT→浜崎橋JCT→有明JCT→辰巳第一PA
最短コース
１周１6.6ｋｍ
このコースで本気走りの人達はタイムを競ってるとか！？
速い人は５分ぐらいで行くとか行かないとか？
★お気に入りコース★
辰巳第一PA→箱崎JCT→江戸橋JCT→C1外回りor内回りで一周→
江戸橋JCT→箱崎JCT→辰巳JCT→有明JCT→浜崎橋JCT→C1外回りor内回りで一周(さっきと逆回りにする）→
浜崎橋JCT→有明JCT→辰巳第一PA
このコースだと、C1を外回り、内回り全部走れるのだ
ぼくはよくこんなコースで走る
０時頃の時間帯(渋滞込み)で、
だいたい４０、５０分ぐらいかかるかな〜
★大周りコース★
辰巳第一PA→箱崎JCT→両国JCT→堀切JCT→葛西JCT→辰巳JCT→有明JCT→大井JCT→
浜崎橋JCT→C1外回りor内回りで一周→浜崎橋JCT→有明JCT→辰巳第一PA
C1、C2、湾岸を使った大周りコース
C2、湾岸はずっとストレートなので、
ストレートに自信がある人はどうぞ！？
みにはエンジン回し過ぎに注意しよう！！
オービス情報（注；この情報ば、C1と９号線のみの情報です
他の線でもありますけど、記載してないので注意しましょう
あと、移動オービスもたくさんいますよ）
@外回り京橋JCTループコイル
京橋に分岐する橋の下にあって、
暗くてかなり確認しづらい！？
A外回り新富町ループコイル
ゆるいコーナーで、
地面が赤くなってるとこらへんの左に立ってます
B外回り浜崎橋ループコイル
浜崎橋から合流後、
エスケープゾーンにカメラがある
C内回り銀座ループコイル
汐留JCTのトンネルを抜けて、
少ししたらエスケーブゾーンに立ってる
D内回り北の丸出口ループコイル
５号線との合流地点の逆にある、
北の丸出口に立ってます
E９号線湾岸方面
９号線を箱崎から湾岸へ向かうとき、
エスケープゾーンにある警察の基地の入り口に立ってる
FＣ１内回り江戸橋ＪＣＴ手前
Ｃ１内回りの 江戸橋ＪＣＴ
二車線から三車線になる登りの手前、
右側の三車線の橋の下に、
暗闇の中にカメラが隠れてます
PA情報★芝浦PA★
芝浦ＰＡへの道
湾岸線からレインボーブリッジにのって浜崎橋JCT方面へ
レインボーブリッジを渡ってゆるい右コーナーの先に入り口がある
言わずと知れた人気スポット
首都高のＰＡで一番大きいです
週末の深夜はオートサロン状態
でも、とても込みます
たまにPカーが抜き打ちチェックにくるらしく
違法改造の取り締まりで、
車高・車幅・排ガス
の３点セットをまれにやるらしいので注意！？
設備は、
トイレ、渋滞情報板、自販、電話、カップラーメンもある
あっ、昼間には売店があるのかな？
昼間に行ったことない･･･
★辰巳第一PA★
湾岸を千葉方面へ向って走り、
辰巳JCTで９号線方面に曲がって、
ＪＣＴの途中にある
湾岸から直接は入れない
ここも週末深夜はオートサロン状態
裏手のストレートはギャラリーポイント
ここのストレートで速い車は２００ぐらい出てるらしい
ここもたまにＰＡにパトカーが来るけど、
白線外の停めてる車を違法駐車で追い払うだけなので、
白線内に停まっていれば大丈夫
でも、まあパトカー来たら速やかに退散したほうが無難
設備は、
トイレ、自販、電話
★辰巳第二PA★
湾岸を横浜方面へ向って走り、
辰巳JCTで９号線方面に曲がって、
ＪＣＴの手前にある
辰巳第一PAとは逆のとこにある
場所に問題があるのか、
他に比べてそれほと車は集まらない
C1から行けないからね〜
まあ、駐車スペースは全部うまってると思うけど
作りは辰巳第一とまったく同じ
★箱崎PA★
ここは知ってる人は意外と少ないかも
なぜなら入り口の標識が無いし、
分岐に入らなきゃ見えないし、
出口の分岐から入るからだ
入り方は、
どこからでもよい（かな？）ので、
箱崎の出口のインターシティ方面に入る
すると一般道へ一直線の道ではなく、
途中に車が入れる建物がある
そこが箱崎PA
収容台数は１０数台で少ないけど、
静かでまったりできます
PAから出る時も、
一般道へだけでなく、
C１、６号線、９号線どこへでも戻れるので便利だ
設備は、
トイレ、自販、電話
★駒形PA★
６号線を東京方面に進んで、
両国JCTのすこし手前の方にある
使わなくなった料金所を、
無理矢理PAにしてるみたい（笑）
だから、車を止めるスペースがあんまり無い
どうしてもトイレに行きたくなったら行こう
設備は、
トイレ、自販、電話
注意
・そもそもＣ１の制限速度は大抵５０ｋｍ
交通ルールは守りましょう？
・C1内回りの２号線（恵比寿から）と３号線（渋谷から）の合流地点
ここの合流地点はほんとで危ないと思う
ほとんど合流側に加速ゾーンが無いんで、
強引に割り込んでくる
てか、合流側は割り込まざるをえない
しかも、直前まで相手の車も見えにくい・・・
得に２号線の方だ
合流は右から来るので、
この地点は極力左車線を走ろう
・C1内回り霞ヶ関トンネル入り口
この入り口は、
ちょっとした左コーナーで、
下りで、
逆バンク気味で、
ブラインドコーナー、
あんまり攻め過ぎると、
スベッと行っちゃいそう
実際単独事故も何回か目撃した
気をつけよう
・PAにいるとたまにPカーがおっぱらいに着ます
ただおっぱらう理由は、駐車スペース外に止めると車を、
駐車違反として取り締まるだけなので、
駐車スペースに止めていれば大丈夫です
ただし、不法改造取締とかもたまーにあるらしいっす
あと、PAが閉鎖されたらどうしよもないッすね(^-^;
